法孚：工业之力，无所不及

法孚在它们的客户那里遇到过一个安全问题：应用于交叉带分拣的驱动器在出现故障时可能会出现发烫的情况。造成这种情况的原因是因为机器是由许多组力矩电机来驱动的。如果一组驱动器停止运行，此时机器并不会停机，而会继续运行。因此，电机会为停止了的驱动器提供能量，而过剩的能量会导致驱动器过热，甚至可能引起火灾。法孚厂内物流SpA的CTO、负责研发的Lorenzo Chierego表示：“安全法规要求电机能够在检测到报警后立即停止。因此，我们便在市场上寻找合适的替代品。我们需要的是能提供设备过热检测且能保护驱动器的产品。”KEBA提供了消除这个痛点的解决方案 – KeDrive D3。KEBA设计了一个能时刻监控驱动器温度的功能并集成到KeDrive D3驱动器的固件之中，可以同时监控功率级的温度、制动电阻的温度、驱动器的过电流以及任何其他可能导致设备潜在损坏的重要因素。如果其中某一个参数超出设定值，电源就会与驱动器切断。这是一个用途广泛的自我保护功能，可以提高驱动系统的实用性和安全性。

为了提高解决方案的性能，法孚需要克服的第二个痛点是高动态的感应线路电机的设计。Chierego表示：“我们目前使用的是一款带有正时皮带的大型电机，噪音非常大。你必须在装配时仔细测量皮带的张力以及电机的重量（也就是皮带的额外负载），这会降低轴承的寿命。因此，我们一直在寻找一款低噪音和高动态的紧凑型电机”法孚对不同的驱动器和电机进行了基准测试，电机和负载的惯性比一般应保持在一定范围内（1-10/1-30）。“KEBA驱动器能够扩展到1-100的范围，这比标准高得多，我们现在使用的KEBA 直驱电机设计紧凑，更容易集成和安装。相比之下，其它制造商生产的同类电机的尺寸是我们电机的两倍。”Chierego自豪地补充道。

法孚和KEBA之间的合作源远流长，双方一直保持着良好的合作关系。Chierego说道：“KEBA已经不仅仅是一个供应商的角色了。他们与我们一同思考，并且公司的每一个阶段都支持我们。在成本结构变得更重要的今天，KEBA与我们一同思考如何进一步降本，这远远超出了传统的供应商和客户的关系。”

KEBA不仅解决了上述痛点。迄今为止，还有许多与法孚的成功案例。比如“单电缆”解决方案。使用这种方法，布线变得容易很多，如今这种方式早已在市场上普及，但是在十年前这个真的是一个独特的卖点。Chierego表示：“这也是KEBA在竞争中脱颖而出的关键所在，在当时，没有任何一家公司可以做到这点。”